添加時(shí)間:2018-08-10
聲測(cè)管除了用作檢測(cè)通道及取代一部分鋼筋截面外,還可作為樁底壓漿的管道。試驗(yàn)證明,經(jīng)樁底漿處理的灌注樁,可大幅度提高其承載力。同時(shí)聲測(cè)管還可作為事故樁缺陷沖洗與壓漿處理的管道,這時(shí)需采取措施把需壓漿的缺陷部位的管道打穿。
超聲波透射法檢測(cè),對(duì)聲測(cè)管總體的要求是:接頭牢靠不脫開(kāi),密封不漏漿;管壁平整不打折,平順無(wú)變形;管體豎直不歪斜;管內(nèi)暢通無(wú)異物。
當(dāng)聲測(cè)管材料或安裝工藝較差時(shí),可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發(fā)生,對(duì)超聲波透射法進(jìn)行樁基完整性檢測(cè)產(chǎn)生較大影響,甚至于無(wú)法進(jìn)行超聲波透射法檢測(cè)。
日前,經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的施工,淄博高新區(qū)首座互通立交—魯山大道魯泰大道互通立交橋308根樁基施工任務(wù)全部圓滿完成,至此,該橋梁建設(shè)的第一階段任務(wù)全部完成,為后續(xù)現(xiàn)澆箱梁全面鋪開(kāi)奠定了良好基礎(chǔ)。 據(jù)了解,魯山大道魯泰大道互通立交橋工程采用標(biāo)注苜蓿葉形式設(shè)計(jì),該方案的匝道全對(duì)稱布置,具有造型簡(jiǎn)潔美觀、匝道長(zhǎng)度短、橋梁規(guī)模小、占地較小、工程投資低等優(yōu)點(diǎn),可以快速高效地疏導(dǎo)出入該區(qū)域的高速車(chē)流,實(shí)現(xiàn)高速公路與快速路的一體化,使中心城區(qū)交通出行更加便捷有序。
據(jù)該項(xiàng)目承包單位—山東魯中公路建設(shè)有限公司現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹,目前,立交橋建設(shè)除了308根樁基已全部完成外,還完成墩柱56顆,占總工程量 44 %;通道橋擴(kuò)大基礎(chǔ)完成12個(gè),占總工程量75 %;墻身澆筑12節(jié),占總工程量75 %;A匝道橋、A集散橋現(xiàn)澆支架搭設(shè)完成;路基土石方工程已完成40 %。
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