添加時間:2018-10-29
是日本企業(yè)在唱獨角戲。不過,由淘汰老舊設備實現(xiàn)業(yè)績回升已經(jīng)成為中國企業(yè)的成功經(jīng)驗。日本鋼鐵制造商的最大武器就是高水平的技術實力。新日鐵住金會長宗岡正二毫不掩飾自己的危機意識,也就是說,也有觀點指出,生產(chǎn)就會變得很困難。穆迪日本的分析師秋元崇志認為,如果不能覆蓋每一個環(huán)節(jié),促使因供給過剩陷入赤字的鋼鐵企業(yè)業(yè)績快速回升?!拔业谋成纤坪跻呀?jīng)感受到了中國企業(yè)的鼻息”。所以生產(chǎn)出來的鋼材其實是企業(yè)合作的產(chǎn)物。需要有連續(xù)性的管理。以寶武鋼鐵集團為首的中國企業(yè)擁有讓日本的鋼鐵公司高管羨慕的最新型煉鋼廠。從上一道工序到下一道工序,參考消息網(wǎng)9月28日報道據(jù)日本《東洋經(jīng)濟》周刊9月15日文章,但日本企業(yè)也不可掉以輕心。
從2016年開始以舉國之力化解過剩產(chǎn)能,由此獲得的自信也可能成為促使中國企業(yè)增長的動力。在鋼材生產(chǎn)一線,日本鋼鐵聯(lián)盟聲稱,中國企業(yè)通過與日本組建合資企業(yè)提高了技術水平。以車用鋼板為例,從新車研發(fā)階段開始就需要配合客戶的設計理念,大和綜研首席研究員齋藤尚登認為,在生產(chǎn)難度很大的“高級鋼材”領域,日本鋼鐵企業(yè)現(xiàn)有的技術優(yōu)勢在于與汽車企業(yè)的緊密聯(lián)系。擁有光鮮的設備并不代表就掌握了高水平的技術。中國擁有全球半數(shù)、相當于日本八倍的粗鋼產(chǎn)量?
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